中科院廣州化學(xué)有限公司的控股公司—中科院廣州化灌工程有限公司（化灌公司）參與的廣東省交通運(yùn)輸廳重大科研項(xiàng)目“港珠澳大橋珠海連接線隧道工程關(guān)鍵技術(shù)研究”于4月9日通過了廣東省交通運(yùn)輸廳組織的驗(yàn)收，項(xiàng)目驗(yàn)收組由中國工程院院士龔曉南、陳湘生等11位知名專家組成。項(xiàng)目承擔(dān)單位港珠澳大橋珠海連接線管理中心、中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司、國家消防工程技術(shù)研究中心、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院以及同濟(jì)大學(xué)、浙江大學(xué)、河海大學(xué)、武漢大學(xué)、中國地質(zhì)大學(xué)（武漢）、中國科學(xué)院武漢巖土力學(xué)研究所、廣東省建筑科學(xué)研究院和化灌公司等10多家項(xiàng)目參與單位參加了項(xiàng)目驗(yàn)收會。化灌公司與河海大學(xué)共同承擔(dān)了項(xiàng)目的子課題“臨海隧道軟弱土災(zāi)變特性及注漿控制技術(shù)研究”。
專家組在聽取了項(xiàng)目的匯報并審閱了相關(guān)技術(shù)文件后，經(jīng)審議一致同意該項(xiàng)目通過驗(yàn)收并對該項(xiàng)目所取得的系列科研成果給予了高度評價。
港珠澳大橋珠海連接線工程是港珠澳大橋的重要組成部分，連接線的關(guān)鍵工程拱北隧道位于珠海拱北口岸處，地上、地下工程環(huán)境相當(dāng)復(fù)雜，給工程的實(shí)施帶來了極大的挑戰(zhàn)，拱北隧道也成為整個港珠澳大橋系統(tǒng)工程中重要的節(jié)點(diǎn)工程，被中國工程院院士、著名隧道及地下工程專家王夢恕先生稱為“隧道建造史上最難建的隧道之一”。
化灌公司在該項(xiàng)目中通過室內(nèi)及現(xiàn)場注漿試驗(yàn)，得出的有關(guān)科研成果直接為工程提供了設(shè)計依據(jù)，保障了工程的順利進(jìn)行。
